说起混动，其实广汽传祺现已有13年的技能沉淀，现在除了有GMC双电机串并联混动体系，还有THS功率分流混动系。其间，自主研制的钜浪混动是常见的串并联体系，能够包括油电混动、插电混动、增程式混动，一起还包括了氢动力体系。

  在内燃机热功率的攻坚方面，广汽自主研制的混动专用发动机2.0ATK，实验室最高热功率达到了44.14%，再次改写了我国品牌发动机最高热功率认证记载。

  上一年，埃安发布了新新一代高端纯电专属渠道AEP 3.0，要说这样的渠道到了一个怎样的水平，官方的说法是在渠道技能方面，全面逾越特斯拉！该渠道下的首款车型是超跑Hyper SSR，1.9秒的零百加快能够用迅雷不及掩耳来描述了。

  这是广汽全新晋级的车云一体化会集计算式星灵电子电气架构，其是智能轿车的技能。支撑高阶智能驾驭和智能座舱功用使用，就靠它了！

  关于架构的敞开情绪，在底层操作体系、软件算法等方面，广汽会坚持安全独立开发。而在外设硬件、使用软件方面将会坚持敞开、同享的情绪，然后打造更为丰厚的生态。

  在科技馆，广汽也对其电池方面的研制效果进行了展现。超倍速电池技能，全球最高880V高压渠道，最快可达6倍充电速率，能做到充电5分钟，续航200公里。换句话说，功率不就跟加个油差不多？

  弹匣电池，我们现已是比较了解的了，现已很多搭载在广汽旗下车型上。其经过云端大数据结合深度学习算法，扫除潜在危险。大都情况下电池的自燃都是因为电芯呈现内短路，然后呈现温度上升、电芯内部反响产热，终究呈现热失控，接下来就延伸到整个电池包……所以要“不起火”，天然要对电芯下一番功夫。

  广汽的弹匣电池并不是说搞定电芯就行了，现在的职业一致现已从电池单体安全转向体系安全，所以从电芯、模组到体系都要霸占！

  往简略地说，弹匣电池的思路便是避免电芯内短路，短路后避免热失控，以及热失控后避免热延伸。

  核心技能方面，主要有4大方面：超高耐热安稳的电芯、超强隔热的电池安全舱、极速降温的速冷体系、全时管控的第五代电池办理体系。