对于后市场改灯稍有了解的朋友肯定对CBI这款产品多有耳闻，作为氙灯领域早期的主流产品，CBI在市场中可谓保持了相当一段时间的塔尖地位，5500K的色温对于大多数情况都可以很好的适应，近光的表现和横向探测表现都不错，足矣干掉很多前装领域的LED大灯，即便放在后市场领域，它的成绩依旧算是中上表现，5500K的色温恰到好处，黄白光比较居中，随着后续产品的更新和LED的出现，CBI的价格还在持续平民化，大有成为一线品牌中最具性价比的方案之一。

　　说到XNL这款产品，国内知道他的人不算特别多，但其实这是一款非常强悍的氙灯，这款产品在海外市场尤其是欧洲国家极为受欢迎，你能够正常的看到，它在各种数据层面几乎有着超越CBI的实力，但这款产品也有一个略“尴尬”的地方：虽然数据上都很亮眼，但因为是对应海外市场的产品，色温上有法规要求（欧盟等国要求色温不能太高），导致4800K色温的XNL实际照路的视觉效果似乎要比CBI差了那么一点点。（白光偏黄）

　　当然，这样的设定如果还原到雨雾天气，表现肯定比高色温产品更好，XNL是一款综合适应性更强的务实选手，只不过以“国内的眼光”看，似乎照路效果没那么亮而已。但如果你对雨雾天气要求比较高，又不求“傻白傻白”风格的话，XNL真的很强悍。

　　随着LED大灯的普及和迭代，氙灯的时代逐渐变得灰暗起来，然而即便是这样，CBA还是诞生了，很多店家都称这款灯泡为“氙灯的尾声”，一来因为它确实达到了后市场氙灯的巅峰水平，在搭配优异的透镜之后能够达到非常高的照射水准，无论是亮度还是寿命可说都是登峰造极，其实在后氙灯时代，无论是飞利浦还是海拉，大家几乎都不再投入相应的精力才后市场研发，只有欧司朗一家继续在氙灯领域折腾，结果就诞生了这样一款产品。

　　从数据上来看，无论是远近光数据还是实际的照路表现，它都展现出了非常高的素质，6000K的色温属于很白光的风格，（因色温较高，在海外甚至被划分为OFFROAD产品）晚上看会感觉很亮，且又不会过于白，如果你还对氙灯有情结，又希望追求高素质的综合表现，那CBA肯定是没有之一的选择，（因为别家早都不投入氙灯研发了）。

　　米石LED大灯在后市场火爆时，还是一两年前，时至今日，已经有诸多国货LED大灯出现在后市场，当然，这和模具化和高清透镜的普及有直接关系，而CBI LED的推出，显然再次改变了这个局面，这已经是一线前装品牌第二次将LED大灯总成产品投放后市场领域，而CBI LED的最大特点就是：它是由中国人主导设计研发的产品，在特性上更符合国人需求，其次，它的产品溯源来自豪华品牌顶级车型沉淀下放而来，可以说，这是当前后市场LED经历了多次迭代普及之后的第一款大品牌成熟产品。

　　从数据上能够准确的看出，这款产品继承了LED大灯的诸多特性，也是本次参测的唯一一款LED大灯产品，灯光切线相比前三位麻面透镜的选手而言出现了风格上较大的差异，很硬的明暗过渡区域，菱角分明的灯光切线，相较于麻面透镜略窄的照射宽度，这些高清透镜的特点都被一一呈现，而LED灯珠强悍的实力则也同样得以表现，近光照射强度非常强悍，三线数据有着破百的恐怖实力，且近光的照射距离也非常可观，且相较于氙灯的变光机构，它的变光可谓“闪电一般+悄无声息”。最后，远光方面它的表现和XNL近似，但主观感受上还是要更亮一些，这也是因色温的原因所致。

　　先说自由搭配类型的：自主搭配类的升级产品主要指氙灯类，一线品牌中主流的只有飞利浦方案和欧司朗方案，而一直还在更新至今的则只剩下欧司朗。对于氙灯升级来讲，你们可以记住两个简单的维度：1、灯泡怎么选：（决定色温和亮度，根据预算和自己喜好选择即可），2、透镜怎么选：（决定铺路效果、光型、切线、均匀度，喜欢柔和均匀的选麻面，喜欢犀利高透的选高清）。《不知道透镜怎么选？点击这里进入主流透镜横评》

　　至于安定器，最常见的则是35W的安定器，也有45W的高功率版，但一定要买对品牌，大功率版本安定器会提高亮度，但若不是大品牌带稳定设计的，会影响寿命，尤其是一些坊间宣传的特大功率版本，大家要极为小心，光衰和寿命的缩短比你想象要快。

　　再说一体式总成类型的：一体式的大灯总成最早就是从LED大灯开始流行，它整合了壳体、透镜、变光机构、芯片和散热系统，完全就是一个大灯整体，你只需要把原车的拆下来替换即可，这样的形式解决了氙灯还需要组装搭配的过程，对施工要求也更低，价格上和主流氙灯差不多。

　　随着LED大灯的快速普及，这类一体化的后市场LED产品逐渐被更多人关注，相比氙灯方案，它确实更省心省事，但你要说“缺点”，可能现在产品选择范围还没那么广泛，不太能满足一部分达人在搭配上的需求。《如果你关注更加便宜实惠的直插式LED大灯，点击这里》

　　安装：如果自身就是透镜大灯，那就好办了，无论是升级氙灯还是升级LED大灯，都是直接替换掉原车的大灯部分即可，无需进行过多的修改（依据车型而定），如果自身是卤素灯碗结构，那么无论你升级哪种，都需要先切割灯碗然后再把透镜大灯装进去，除此之外倒是没太多要关注，如今的大灯升级已经很成熟，只要店家靠谱，就不用担心。

　　寿命：先说个数据：一般私家车每年大灯使用时间约为：300-400小时，而对于氙气灯来讲，它的特性是：色温由低变高最后变低，亮度持续逐步降低，到达一个临界点开始急速降幅。而安定器的搭配也最重要，搭配不合理，比如使用过高瓦数的安定器，比如国产的35W安定换成国产45W安定，虽然亮度会获得提升，但是寿命却会受到很大影响。

　　简言之：无论氙灯或LED大灯，大家都是功率高＝寿命短，除此之外氙灯寿命还和色温有关，而LED则不受影响。这也解释了为什么我们的原车灯寿命都那么长，因为功率低，色温低，所以自然就长了。至于如何明智的选择，就看各位看官的需求了，如果对照明要求比较苛刻，能接受2-3年后出现的衰减，那就选高色温高功率产品，绝对让你满意，如果想对不想太折腾，够用就得，则可优先考虑低色温标准功率的版本，用个3-5年不成问题。

　　LED的到来不仅让我们的生活更精彩，也让我们的道路安全有了更多无限的可能性，它带来的变革不仅体现在前装领域，后市场同样沾光不少，虽然LED大灯已经普及，但实际上对于很多入门级或者中高端车型来讲，原厂大灯碍于成本等因素，它并不能够满足你对于照明的要求，此时灯光升级就成了当务之急。

　　LED的火爆让曾经高不可攀的顶级氙灯阵营变得更亲民，如果你喜欢氙灯的风格，此时正是抄底的好时机，毕竟价格越来越有优势，无论是CBI、CBA还是XNL，它们都是氙灯领域的尖子生，不同的性格一定能满足多样需求的你，而在LED方面，随着CBI LED的诞生，后市场LED大灯正是进入到了成熟阶段，超级强悍的性能更适合追求“刺破夜空”追求更高表现的你。

　　好了，本期的顶尖氙灯和LED的内容就到这里，大家如果对于灯光升级有更多想了解的，可以在评论区留言，或者在我的编辑博客中留言，咱们底下继续探讨交流，88！（文/图 汽车之家 任博）