如果你去逛过今年深圳九州展的4号馆，那么就能看到清一色的汽车LED大灯，几乎成为汽车LED大灯专馆，形形不同款式LED大灯琳琅满目，简直用密集来形容也不过份。

  汽车LED大灯在国内兴起的时间是近两年，大概从2013年开始就有汽车LED大灯在国内市场流通，但质量一直得不到认可。直到2016年后，汽车LED大灯犹如雨后春笋般破土而出。

  据翼传媒小编了解，业内有些从事LED大灯的代理商为原来做导航、座垫脚垫、行业记录仪等与灯不相关的实力派商家。这一群从业人员并不是非常懂汽车照明，只是疯狂的市场需求和可观的利润诱惑到了这一群商家。那么LED车灯为何会如此火爆？如此让人疯狂呢？就这一问题翼传媒走进千店万家栏目组采访了广州光为照明科技有限公司安徽省运营中心叶阳富经理。

  叶经理认为正因为市场需求和利润驱使，使得众多的外行商家进入这个新兴的汽车LED大灯行业，原本做五金、安定器、导航、记录仪等产品的商家转行做汽车LED大灯。LED大灯不是简单的一个电子科技类产品，它还关乎结构、光形分布、汽车前照灯工业标准等领域。所以，更多的商家只是模仿、抄袭，做得跟人家的一样或者差不多，就认为可以卖出去赚钱了。车前照灯是属于高要求的安全照明产品，不单纯是一个商品，如此疯狂也该有度。

  叶经理介绍说：“首先LED大灯作为汽车前照灯所用，所以一定要满足照路、铺路这个门槛，偏离了这一点的LED大灯都是耍流氓。功率大不大真的不那么重要。卤素灯的功率比较大，但被氙气灯上了位；够亮才是硬道理？这也不对。氙气灯足够亮了，飞利浦前年出来的最新标准是25W的氙气灯，对于行车也足够亮了，为什么现在还会出来LED大灯？这表明了，功率小亮度高而且铺路效果好，才是好LED大灯。不懂光学，不懂车灯光型分布的盲目仿抄，只是急功近利的商人所为。再一个就是解决散热的核心问题，散热不好的LED大灯寿命短，返修高，危险系数也相当高，你也不想车灯在高速路上突然间熄灭吧？所以不解决散热的LED大灯它是一个危险品，一定不可以提升行车的安全。”

  “在这里我就必须提一下我们光为的产品，光为的LED车灯是一款合理的编织带款LED大灯，不仅解决了散热问题，安装问题，可以说这款LED大灯将会在今年给市场带来一个健康方向，如果想要上架汽车LED大灯的商家能多多关注。”

  结束本期的采访小编感慨良多，再疯狂，也得有度。汽车LED大灯，照路才能更安全。

  广州光为照明科技有限公司成立于2007年7月，注册投资的金额5080万，总部现设立于国家级高新产业园区——广州天安节能科技园，生产基地位于广州番禺华创动漫产业园和太原西山。广州光为照明科技有限公司，中国最专业的LED照明产品整体方案解决者之一。产品范围覆盖工业、民用、车用等领域。是国内第一家将“CSP”点光源应用至机动车头灯的企业。

  光为车灯所采用的灯珠均为美国科锐专门定制并原厂直接供应，光为凭借多年的LED研发生产经验及高质量的生产管理以及高标准的用料和品质控制，敢于承诺“3年质保，一坏换新”。为充分保证使用者的权益，光为还特别与中国平安保险合作，为光为车灯的全部的产品提供最高达100万元的高额保险，确保车主在使用光为产品时绝无后顾之忧！

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。