F6汽车科技致力于为维修企业开发智慧管理平台，助力门店实现全流程的数字化。

  在第六届汽后西湖峰会主论坛演讲环节，F6汽车科技运营总监朱伟在现场为大家带来《2023上半年修配经营数据报告》分析。以下内容经整理，与您分享：

  2023上半年，累计产值同比2022年虽增长13%，但对比2021年同期来看，仅增长了5%；累计台次同比2022年增长9%，但还未恢复至2021年同期水平。2023年上半年的产值增长是高于台次增长的，这说明今年维修企业价格有所上调，客单价得到一定提升。

  从区域来看，对比2022年，2023年上半年全国仅华南地区台次仍然呈现负增长。对比2021年，仅华北、华中地区恢复至2021年上半年水平，而东北地区台次同比下滑4%。总的来看，华北、华中地区恢复较快。

  细化到各城市级别的有关数据来看，近年来一二线城市呈现下滑状态，而三线及以下城市台次占比整体是呈上升趋势的。尤其是对比2021年同比数据分析来看，四五线城市恢复速度更快，而新一线及二线城市相对缓慢，目前仍是负增长3%。随着基层消费水平的提高，消费观念的改变，下沉市场空间已不容小觑。

  聚焦到部分汽车品牌累计进场台次对比，2023年上半年，比亚迪的进场台次同比增速是最快的，达30%；其次是奔驰，近20%；雪佛兰同比增长稍缓。

  第二季度产值情况如何？二季度产值同比增长15%，环比微增1%。上半年2月-6月，产值同比持续保持正增长，但6月同比仅小幅增长1%，从月度环比来看，自4月起出现连续下降，市场呈逐渐转淡趋势。台次方面，5月起月度进厂台次同比增速开始减缓，6月同比下降4%，打破了自2月起进厂台次同比持续增长趋势。从月环比来看，4-6月进厂台次是逐月减少的。

  对比2022年上半年，2023年保养业务台次占比提升1.3个百分点，而钣喷、美容、精品等弹性消费业务占比均有不同程度下降，反映出车主消费观念更趋理性，更注重消费的实用性。

  2023年二季度，各项业务的客单价同比均增长。比如洗车业务，近些年我们发现全国的洗车价格一直在上涨，平均价在50元左右，9.9元洗车项目已经成为门店的引流项目。另外，精品、美容、轮胎业务同比增幅均超1%，维修业务同比增幅最低，为2%。可以很直观地看到，所有毛利较高的都是非刚需类，刚需类的毛利很难增长，客单价也很难增长。

  相较于2022年，机油、自动变速箱油、乘用车轮胎、控台滤清器、机油滤清器、空气滤清器、减振器、刹车片等品类进厂台次均呈现正增长，多品类增幅是在15%以上。相较2021年，齿轮油、火花塞品类仍未恢复至2021年水平。

  从品类累计销量来看，相较于2022年，机油、自动变速箱油、乘用车轮胎、控台滤清器、机油滤清器、空气滤清器、减振器、刹车片等品类的销量均是正增长。其中乘用车轮胎、机油同比增长超20%。相较2021年，齿轮油、自动变速箱油、火花塞品类销量仍未恢复至2021年水平。其实从2021年到2023年，燃油车已经增长了3000多万辆，但是车龄和里程数还未到维修期。

  相较2023年第一季度，二季度空调滤清器销量增长超20%，从近3年空调滤清器月销量趋势可见，空调滤清器销量随季节呈周期性波动，4-7月为需求旺季。

  如上图所示，2023年第二季度，国产品牌机油销量占比9%，产值占比8.1%。以美嘉壳为代表的外资品牌占比达到90%以上。

  轮胎表现如何？2023年二季度，国产品牌乘用车轮胎销量渗透近50%，但由于价格差异，目前国产品牌乘用车轮胎产值占比与外资品牌仍有较大差距。

  蓄电池可以说是表现最好的。2023年二季度，国产品牌蓄电池销量占比58.1%，相较2022年二季度下滑2.3%。目前，蓄电池的价格还未拉开，没有像轮胎那么大的差价。上下游企业需要更加努力，在品控、产品、售后方面都要发力。

  机油的结构非常简单，低粘度销量的趋势逐渐上涨，这是因为国家排放标准的原因。

  整个第二季度，0W-20粘度机油销量占比持续保持上涨的趋势，相较上季度增长1.2个百分点，相较2022年二季度增长5.1个百分点，市场需求持续向低粘化发展。

  在均价方面，二季度 0W-70粘度机油均价同比下滑幅度最大，达3%，不同基础油中，全合成机油均价同比下滑2%，而半合成油、矿物油均价基本与去年同期持平。

  轮胎的规律也很明显。相较2023年一季度，三季度18寸及以上规格乘用车轮胎销量占比上升1.%，相较2022年二季度，销量占比增长3.4个百分点，市场需求持续向大尺寸发展。

  我们监测了不同价位的轮胎，不过没有完全按照尺寸走。二季度，10万以下及30万以上车辆，乘用车轮胎均价基本与去年同期持平，10万-30万车辆的轮胎均价同比下滑1%。

  近两年，新能源汽车进厂台次占比不断攀升，2023年二季度已达5%。从进广新能源车的动力类型来看，增程式电动车次占比已持续攀升至2023年Q2的4%，增程式电动汽车似乎正越来越受中国消费者欢迎。

  具体来看，二季度，不同动力类型汽车进厂台次同比均增长，其中增程式电动同比增长约2.5倍，纯电动、插电式混动同比增幅超5%，传统汽车同比增幅最低，仅占8%。

  F6汽车科技成立于2015年，8年来始终专注于为汽车后市场提供信息化服务。

  F6主要有2大业务：为技师打造行业技术查询、问答、学习、认证的综合平台——F6技师平台，帮助广大技师解决技术难题，提供学习提升的阵地。为汽修企业打造智慧门店管理系统。立足门店打通供应链，帮助门店提升获客、留客能力，提升服务效率。目前，已有超过150万汽修人、10万家门店在使用F6。

  同时，针对品牌方，我们也可以提供数智化解决方案，主要包含四项服务：第一，大数据报告；第二，为品牌商提供数据匹配服务；第三，能够给大家提供数字广告服务；第五，提供品牌方数智化系统。另外，我们还能够为品牌方提供电子目录、维保资料、API等。