本网汽车全部文章经销商文章 首都学术资源开放创新联盟（智能网联汽车领域）启航

　　9月17日,由北京市科学技术协会与北京市顺义区人民政府共同主办,北京科技社团服务中心、北京科学技术期刊学会和中国汽车市场杂志社承办的2022世界智能网联汽车大会顺义专场活动之一“开放创新赋能智能网联汽车产业论坛暨首都开放创新高端研讨会”在顺义区新国展举办。

　　为进一步发挥学术资源开放共享在智能网联汽车领域促进成果落地和融合创新中的作用,9月17日,由北京市科学技术协会与北京市顺义区人民政府共同主办,北京科技社团服务中心、北京科学技术期刊学会和中国汽车市场杂志社承办的2022世界智能网联汽车大会顺义专场活动之一“开放创新赋能智能网联汽车产业论坛暨首都开放创新高端研讨会”在顺义区新国展举办。中国科协科学技术创新部副部长林润华,北京市科协常务副主席司马红,北京市顺义区委常委、副区长徐晓俊出席并致辞,北京市科协副主席、党组成员孟凡兴主持。

　　林润华在致辞中表示,创新是引领发展的第一动力,党的十八大以来,党和国家对我国加快打造原创技术策源地,加快建设世界科学技术强国提出了更加高的要求。作为信息技术与交通领域深层次地融合形成的战略新兴起的产业,智能网联汽车正慢慢的变成为学科交叉、科学技术创新、推动产业转型升级、助推高水平发展的重要领域。世界智能网联汽车大会对于提升技术创新、产业协同、国际合作水平,推动智能网联汽车加快速度进行发展有很重要的意义。

　　司马红在致辞中表示,此次大会是科协推动学术共享、策源科学技术创新的一次全新尝试,也是促进产研融合、服务区域重点产业高质量发展的一项具体实践。即将发起成立的“首都学术资源开放创新联盟”,将为推动智能网联技术创新,助力北京数字化的经济发展发挥非消极作用。北京市科协将逐步加强与顺义区合作,不断发挥优势平台作用,共同为北京打造具有全球影响力的数字化的经济标杆城市,建设世界主要科学中心和创新高地贡献力量,更加奋发有为地推动新时代首都发展。

　　徐晓俊在致辞中表示,智能网联汽车是北京制造四个重点特色产业之一,也是北京打造全球科学技术创新中心,构建高精尖经济结构,建设世界一流智慧城市,树立经济标杆城市的重要内容。在中国科协和北京市科协的全力支持下,顺义区在智能网联汽车产业方面已形成一定的集聚效应和品牌优势,本次活动将在打造智能网联汽车技术开放共享生态和创新策源高地以及更先进的智能网联生态产业示范区方面发挥积极作用。

　　主题演讲环节,中国工程院院士倪光南,中国工程院院士金涌,德国国家科学与工程院院士、德国汉堡科学院院士张建伟,中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基分别以“开源RISC-V为智能网联汽车发展提供新机遇”“碳达峰、碳中和与汽车产业”“智能物联网汽车中的自主系统创新”“多方协同,上下联动共同构建智能网联汽车产业新生态”为题,通过视频或现场方式做主旨演讲。

　　金涌院士代表发起方宣读了“首都学术资源开放创新联盟(智能网联汽车领域)发起倡议”。该联盟由北京市科学技术协会和北京市顺义区人民政府,以及近50家科技社团、科技公司和科技期刊共同发起,致力于服务科学研究、技术创新、产业高质量发展和开放协同,快速推进产学研用深层次地融合,更好的促进首都智慧城市建设和中国汽车产业高质量发展。该联盟是推动落实市科协“千人进千企”专项行动的生动实践,将成为市科协在协同创新机制探索、产学研跨界平台搭建、创新人才教育培训等方面的重要力量。

　　科技成果发布和圆桌讨论环节由中国汽车市场杂志社长曾爽主持。知行汽车科技(苏州)有限公司创始人兼CEO宋阳、中国互联网协会车联网工作委员会秘书长/腾讯仿真首席技术官孙驰天、北京赛目科技有限公司总经理何丰分别就相关主题成果进行了发布演讲。北京航空航天大学虚拟现实技术与系统国家重点实验室特聘研究员/副教授雷小永、中国互联网协会车联网工作委员会秘书长/腾讯仿真首席技术官孙驰天、北京赛目科技有限公司总经理何丰围绕主题“仿真测试技术加速高阶无人驾驶技术普及与迭代”展开了深入探讨和交流。

　　以汽车智能化转型迎接新一轮出行革命；以出行需求为导向推进商业应用；跨界协同构建新型网状产业生态体系；加快网联化应用支持车路云一体化发展；携手推动支持产业高质量发展的法规环境完善

　　2023中国智能网联汽车创新成果大会（CICVIAC 2023）六月相约南京·秦淮

　　王耀：新能源智能网联汽车新生态国产芯片可能会比进口芯片要贵那么一些，可靠性要差一些，但是只要能上车，可靠性能够够用，我建议企业应该支持国产芯片，因为“安全”是要付费的。

　　4月19日，根据安徽日报报道称，其于日前自安徽省发展改革委获悉，安徽省大力推动新能源汽车和智能网联汽车产业“双招双引”，取得显著成果。截至目前，全省纳入调度的亿元及以上新能源汽车和智能网联汽车重点项目159个，总投资3524.8亿元。

　　第五届世界智能网联汽车大会在北京召开，梅赛德斯-奔驰管理层代表出席大会并发表主题演讲。此外，梅赛德斯-奔驰还在现场展出L3级有条件无人驾驶等前沿科技。

　　日前，网通社从官方获悉，第五届世界智能网联汽车大会在北京召开。本届大会以“智能加速度，网联新生态”为主题，致力于为智能网联汽车发展提供中国方案。梅赛德斯-奔驰管理层代表出席大会并发表主题演讲。此外，梅赛德斯-奔驰还在现场展出L3级有条件无人驾驶和MBUX 超联屏等前沿科技及包括全新EQE在内的新能源车型阵容。

　　3月14日-15日，第三届中国工业互联网大赛 • “工业互联网+智能网联汽车”专业赛的复赛和决赛在大连高新区成功举办。各参赛项目激烈角逐，创新组和应用组共产生了22支优胜团队，其中8支团队分别获得了创新组和应用组的一、二、三等奖。赛事期间，更有来自智能网联汽车领域的知名专家学者、政府代表、行业翘楚齐聚云端，围绕智能座舱、ADAS与车路协同、数字化制造等话题展开了深入的探讨。

　　随着国内外智能网联汽车产业的发展，有关政策标准法规研究制定进入了密集期。《国家综合立体交通网规划纲要（2021年-2035年）》部署了车路协同相关任务；

　　又到一年两会时。全国政协委员、东风公司董事长竺延风就智能网联汽车基础设施和基础应用就带来了三项建议。

　　在最近落幕的2020世界智能网联汽车大会上,诸多行业内大咖齐聚上海嘉定,畅谈未来十年智能网联汽车发展方向。

　　第六届智能网联汽车技术及标准法规国际交流会(ICV2020)期间，中国智能网联汽车产业创新联盟(CAICV，以下简称“联盟”)秘书长公维洁代表联盟正式对外发布《智能网联汽车团体标准体系建设指南》

　　中央人民政府网站发不了一篇《深化北京市新一轮服务业扩大开放综合试点建设国家服务业扩大开放综合示范区工作方案》。《方案》表示将支持开展车联网（智能网联汽车）和无人驾驶地图应用，建设京沪车联网公路，探索建立适应海外客户的真实需求的网站备案制度。

　　一场突如其来的新冠疫情,让我们感受到了无人技术的魅力。疫情高发期,无人车代替人工送外卖、送快递,降低了工作人员感染风险的好消息层出不穷,大众对无人技术的认可度与日俱增,为智能汽车的普及注入了强心剂,智能汽车市场再次燃了起来!

　　3月27日，中国一汽研发总院智能网联创新试验基地建设项目启动仪式在长举行。

　　多模态大模型引领「以人为本」的智能汽车交互革新，商汤绝影亮相WAIC 2024