全新宝马X1车型于上个月正式亮相，一经推出便以全新的设计吸引了人们的目光。但由于此前打造的2系运动旅行车型采用相同内饰可能不会引入中国，因此对于中国消费者来说，这款内饰也将由全新的X1在中国推出。很明显，整体提升非常大，从各个角度看都令人印象深刻。

  外观方面，新车前脸明显采用了宝马全新的设计语言。双肾进气格栅的尺寸基本上比较内敛，无显著的增加，但是轮廓更加方正，内部的直瀑式中网立体感更强，中央连接的过渡更加流畅，更加新潮。左右大灯组尺寸略有缩小，明显具有弧形结构。内部的日间行车灯光源似乎采用了全新的3系倒置样式，顶部变成了双折线造型，在科技方面有着不错的表现。前保险杠部分符合大众意见，采用了全运动的造型。巨大的多边形下格栅和左右弯曲的雾灯区域的装饰非常激进。

  车身侧面，新车也延续了宝马全新的设计理念。在整体方方正正的线条基础上，明显变长的腰线变得更简洁，车顶有一定的落差，显得更为年轻。D柱的倾斜角度也更大，加上隐藏式车门的保守元素，颇有几分新能源车的风格，显示出面向未来的姿态。

  车尾部分，新车的尾灯是另一大亮点，采用了相当时尚的异形结构。宽大的浮雕结构，内侧有细长的造型，插入行李箱盖时显示出强烈的立体感，同时保留了一定的未来感。相比现款X1相对中庸的风格，更具时尚感的观感。后保险杠部分有相当夸张的大尺寸贯穿式黑色装饰，与车头的风格相对应，整体视觉效果年轻很多。

  说到年轻的视觉效果，内饰无疑是更直观的例子。新车一改老款X1十年前的老款设计，采用了宝马最新的双悬浮大尺寸液晶屏设计。中央也进行了安全处理，连轮廓边缘都布满了多边形的包裹，比X7车型更精致，而中控台也采用了独特的贯穿式出风口风格，搭配厚重的镀铬装饰包裹。加入木纹或其他材质、皮革缝线、软塑料等复杂材质、稍微偏向驾驶员的设计、巨大尺寸的hud平视显示器等元素，无论是科技感还是精致度都有了很大的提升。

  这种设计也延伸到门板上。精致的手柄造型、金属质感的音盖等元素，在过去只是在更高的层面上出现过。这次加上大面积拼接和工艺覆盖的细节，同样质感十足。更令人惊喜的是，换挡区新车采用了中央扶手箱向外延伸的悬挂换挡机构。换挡杆换挡具有很强的前卫感，不亚于大部分纯电动车的视觉上的冲击，而杯架等储物区域则位于下方，附加了开放式的造型，在实用性上逐步提升，相当精致。这个设计也确立了所谓宝马最新的Live Cockpit Plus设计理念，在时尚价值上跃升到了同级领先水平，这是一个巨大的进化。

  动力方面，新车将在海外提供汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动动力总成。主销依然是2.0T四缸汽油发动机，上限功率218马力，匹配7速双离合变速箱。插电混动版采用1.5T三缸发动机，后置电机，形成较为强大动力的326马力电控四驱系统。凭借宝马一贯的大电池策略，WLTP的纯电动续航能力可达90km左右。当然，未来除了加长之外，动力总成还会进行国产化和微调，可能与海外版有所不同。

  不过iX1车型，是纯电动版，应该会在原版中推出，具体信息要在官方进一步公布。据海外市场消息，该车燃油版将于今年10月在全球市场上市，插电式混动版将于11月上市，纯电动版略晚。至于国内版本，可能要到2023年才能正式上市，因需要额外加长。更多消息还有待官方进一步公布，未来表现如何值得期待。

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