淄博市紅十字會志願者與悟空智聯公司巡檢員一同維護AED設備。公民日報記者 王者攝

　　本年6月，廣東深圳市一名小學生突發心跳驟停，經老師运用安裝在學校裡的AED（自動體外除顫器）緊急施救后，安全脫險。自2017年啟動“公眾電除顫計劃”以來，深圳市公共場所已安裝AED逾4.3萬台，成功救治102名心跳驟停患者。

　　數據顯示，我國每年約有55萬人心源性猝死，其间许多發生在醫院之外。AED是一種可被非專業人員运用於搶救心跳驟停患者的醫療設備，因其便攜、易操作、作用好而被譽為“救命神器”。在公共場所廣泛装备、遍及运用AED，是為患者爭取搶救時間、进步救治成功率的有用方法。

　　《健康中國行動（2019—2030年）》提出，“完善公共場所急救設施設備配備標准，在學校、機關、企事業單位和機場、車站、港口客運站、大型商場、電影院等人員密布場所配備急救藥品、器件和設施，配備自動體外除顫器（AED）。”2023年10月，國家衛生健康委、國家發展变革委等14個部門聯合印發的《健康中國行動——心腦血管疾病防治行動實施计划（2023—2030年）》明確要求，“加強公共場所自動體外除顫器（AED）等急救設施設備配備，對配備的急救設備加強巡檢，確保緊急時刻能取可用。”

　　近年來，许多当地多渠道加大投入，加速遍及AED，进步設備覆蓋率，逐渐树立公眾急救培訓體系，完善公眾急救支撑性環境，推動實現設備在關鍵時刻“有得用”“找得著”“用得好”。例如，山東淄博創新探究以租代購方式，著力解決設備装备和維護難題﹔浙江杭州持續優化布局、規范標識，讓公眾需求時更便利獲取﹔深圳強化急救知識遍及與培訓，推動更多人會急救敢急救……怎么配好用好AED？近来，記者赴淄博、杭州、深圳實地探訪。

　　購買一台AED需求1.5萬至2萬元，購買2000台至少需求3000萬元。而在山東淄博，僅用1750萬元就安裝了2000台AED，還能分期付款。這是怎么样才干做到的？

　　“我們探究採取了以租代購方式。”淄博市紅十字會黨組書記、常務副會長王愛軍說。

　　4年前，有著460多萬非流动人口的淄博市，其公共場所没有装备一台AED。2020年，有市人大代表和政協委員關注到這一問題，就怎么推進AED遍及运用建言獻策。“我們積極聽取意見建議，啟動了公共場所配備AED作业。”王愛軍說。

　　最早想到的辦法是鼓勵社會力气捐贈。淄博市紅十字會通過企業捐助、部門協作、社會參與等方式籌措到榜第一批68台AED。“綜合考慮場所規模、人員情況等要素，我們在2020年10月選定了設備投进場所並完结投进。”淄博市紅十字會賑災救護部部長何家本說。

　　大幅添加設備數量需求大額資金支撑，單純依托社會力气非長久之計。2021年头，淄博市紅十字會將公共場所配備AED作為严重民生項目向市政府提報，爭取財政支撑。

　　聽到這一音讯，有人質疑：AED本钱昂扬，而據相關統計，公眾现在對AED的知曉率和运用率還較低。花大價錢做這件事，值不值？

　　“危殆時刻，它能救人性命。生命無價，哪怕備而不必，也不能用而不備。”王愛軍說，每台AED能运用8年左右，其間哪怕隻抢救一個生命，它的價值就不可估量。

　　2021年1月，淄博市第十五屆公民代表大會第六次會議召開。經過表決，市紅十字會提報的“在全市人員密布公共場所布設AED設備200台”項目，入選全市年度严重民生實事項目，獲得市財政350萬元資金支撑。然后淄博市又將資金进步至1750萬元，每年付出350萬元，分5年完结。

　　“為最大极限發揮資金运用效益，撬動大批量AED設備快速投进到位，我們摒棄傳統採購方式，採取以租代購方式，分期付租借賃費用。”王愛軍細算了一筆賬：假如採取購買方式，每年350萬元資金約能装备200台AED，5年累計装备1000台左右﹔但若採取租賃方式，350萬元可租賃400台AED5年，1750萬元就能連續5年租賃2000台AED。

　　“我們就想，能不能把2000台AED一次性租賃到位，5年租賃期內每年為服務商付出設備租賃及維護費350萬元？”王愛軍說，這樣既縮短設備装备周期，又能緩解財政資金壓力，“租賃期滿后，是否續租及租賃價格，雙方再行協商。”

　　2021年9月，淄博市紅十字會正式推出以租代購方式，通過淄博市公共資源交易渠道進行項目招標。青島悟空智聯醫療科技有限公司（以下簡稱“悟空智聯公司”）中標，開始在全市范圍內投进AED。

　　2022年6月，2000台AED在淄博市公共場所投进完结，加上部分區縣自籌装备的AED，淄博市AED布設密度達到每10萬人47台，位居山東省榜首。當年8月，山東省紅十字應急救護暨AED装备作业現場會在淄博召開，推廣淄博市作业經驗。

　　在第一批68台AED安裝完结后，設備維護問題曾讓何家本发愁。小到電極片更換，大到設備毛病，都要紅十字會的作业人員到場處理。“市紅十字會总共隻有十幾名作业人員，底子忙不過來，并且維護也要添加開支。”何家本說。

　　在以租代購方式下，租賃期內設備運維办理和耗材更新均由悟空智聯公司負責，其在淄博組建了20多人的維護團隊，同時採取信息化手法實時監控AED設備狀態，保证24小時正常運行。淄博市紅十字會則負責監管與指導。

　　早上8時，騎上電動車，悟空智聯公司巡檢員范晨祿開始一天的作业。來到位於張店區中潤大道上的城市健康客廳，范晨祿打開一台AED設備的外箱，取出AED，檢查機器電池電量，隨后為設備更換嶄新的電極片，並將過期的電極片收回處理。

　　“我們每年對每台AED至少巡檢維護兩次。”悟空智聯公司項目負責人欒祥介紹，公司還搭建了AED設備一體化办理系統，與淄博市醫療急救指揮中心實現數據同享。

　　前不久，杭州地鐵古翠路站作业人員运用AED成功搶救了一名心跳驟停乘客。音讯在網上傳開后，不少網友感嘆：“AED真是‘救命神器’，建議每個地鐵站都能配備。”

　　在杭州，256個地鐵站已經實現AED装备全覆蓋。“每個站廳至少1台，一般安裝在車站操控室外的顯眼方位。”杭州地鐵運營有限公司副總經理邢海福介紹，不僅站廳內設有AED明顯標識，地鐵車廂內也貼有相關提示，引導乘客發現緊急情況時向作业人員尋求幫助。

　　2014年末，杭州開始在公共場所探究装备AED，第一批15台首要安裝在高鐵站、機場等交通運輸客運場站。2020年11月发布的《杭州市公共場所自動體外除顫器办理辦法》提出，車站、學校、社區、景區、商場等人員密布的公共場所應按規定装备AED。當年末，杭州投进公共場所的AED數量增至1200余台。

　　2022年4月，杭州市衛生健康委印發《杭州市公共場所自動體外除顫器装备與維護办理規范》（以下簡稱《規范》），對AED装备適用場所及數量標准作出了更明確的規定。如機場、火車站、長途汽車客運站，要求每樓層至少設置1台，樓層面積每超過4萬平方米增設1台﹔寓居人數超過3000人的社區，至少設置1台……“根據人口密度、人員流動量、散布距離等要素，依照3至5分鐘內獲取AED並到達現場為原則進行装备。”杭州市衛生健康委醫政醫管與藥物方针處處長陶晶介紹。

　　分步實施，分類推進，迄今杭州市公共場所装备AED數量超過8100台。2021年以來，全市各公共場所运用AED成功救治57人。

　　拱墅區友善大街友善社區居民汪濤的父親患有心臟病，過去他沒少為此擔心，“犯病時最怕搶救不及時。”上一年，汪濤驚喜地發現，小區保安室外張貼了顯著的AED標識，詢問后得知，大街內一切小區都装备了AED。

　　友善大街辦事處社會事務科科長杜青說，不同於其他多數公共場所的AED在夜間运用幾率下降，装备在居民家門口的AED要做到24小時隨時待用，“小區保安室24小時有人值勤，也是居民很简单想到的求助對象，能做到隨叫隨用。”

　　考慮周全，源於吸取了過往教訓。“2019年，區紅十字會給大街某小區捐贈了一台AED，小區放在了社區活動中心裡。不巧有居民深夜突發疾病，才發現設備被鎖在室內，險些耽誤了最佳搶救時間。”杜青說。

　　位於拱墅區的新天地商圈，每到節假期高峰期，日均人流量超10萬人次。“商場環境復雜、人流量大，因而在AED布局上就要更垂青設備的可見性、可達性和安全性。”商圈地点的新天地商務社區黨委副書記許敏說，AED一般設在商場出入口、電梯口、扶梯口等易於發現的方位，或是前台、服務台等供给公眾服務的點位。

　　但是，出於裝飾的協調性等考慮，一些商場曾自行設計AED標志標識，或將設備隱藏於服務台內，形成設備不易被發現。

　　針對上述存在的問題，杭州在《規范》中要求“全市运用統一的標志標識”。除對AED設置點的圖案、字樣、顏色等予以規定外，《規范》還要求標識的方位明顯，存在視線障礙的AED設置點應設置發光標識，在場所平面暗示圖上標示AED方位並在重要出入口設置導向標識……“有了統一規范，我們開展作业便有了依據。”許敏說。

　　一台固定式AED的覆蓋范圍畢竟有限，杭州推出“急救志願者+移動AED”方式，进步AED运用實效。

　　现在，“的哥”李建的車上配備了一台AED，他成了一名急救志願者。原來，2023年9月，杭州市急救中心聯合浙江禮帽出行科技有限公司，在20輛無障礙租借車上增配了AED。李建與其他19名司機一道，參加了杭州市急救中心急救培訓並經查核上崗。

　　“‘120’接到呼叫后，市急救中心在派出救護車的同時，通過‘互聯急救’手機軟件及短信，將求助信息推送給事發地1公裡范圍內的急救志願者司機。”李建說。

　　2021年8月，杭州树立了統一的AED信息办理渠道，全市公共場所的AED悉数納入渠道办理。“通過將AED信息办理渠道與120調度系統、急救志願者渠道等打通，讓移動AED成為或许。租借車之外，加上執法執勤等車輛上装备的AED，现在全市共布設240多台移動AED。”陶晶說，依托AED信息办理渠道，“杭州AED在線”應用程序也已上線，“公眾有需求時，可點擊進入，系統將根據人員的定位信息，精准供给邻近的AED方位及設備詳情。”

　　2017年1人、2020年11人、2023年27人……來自廣東深圳市急救中心的數據顯示，7年來，深圳安裝在公共場所的AED已在危殆關頭救回102條鮮活生命。

　　深圳市2017年啟動“公眾電除顫計劃”，迄今全市公共場所安裝AED逾4.3萬台，覆蓋率位居全國前列。

　　設備覆蓋率高，市民還要會用、敢用。近年來，深圳市探究構建社會急救培訓體系，进步全民急救才能，為施救者營造杰出的支撑性環境，讓更多人會急救敢急救。现在，深圳市民急救知識和技术遍及率為4.33%，全國領先。

　　“有人暈倒了，急需救助！”本年3月23日，聽到傳呼機裡搭档着急的聲音，深圳地鐵福田站值勤站長李國愷箭步跑向事發點。

　　當時，在地鐵出入口3號閘機旁，一名白叟抬头躺倒，情況危殆。發現白叟呼吸漸停且意識喪失，李國愷当即组织搭档撥打120急救電話，去站廳取來AED設備，輪流為白叟實施心肺復蘇，並依照AED語音提示進行電擊除顫。4次除顫后，白叟恢復了自主呼吸和心跳，李國愷長舒一口氣。

　　急救伊始，李國愷也曾有些忐忑。“但隨后我敏捷回想了一遍急救流程，感覺心裡還是有底的。”談起3個多月前的救人經歷，李國愷慨叹，屡次參加的急救培訓在關鍵時刻派上了用場。

　　李國愷的救人故事並非個例。深圳地鐵運營集團有限公司培訓办理部經理魏俊鵬介紹，全市投入運營的15條地鐵線路站點中，共安裝了1074台AED，根本做到3分鐘內可取。2019年以來，作业人員和市民在各個地鐵站成功搶救患者32名。

　　但在2014年，深圳地鐵蛇口線水灣站曾發生一同悲劇。一名乘客暈倒后長時間無人施救，不幸離世。

　　“许多市民遇到這種突發情況不是不想救，而是不知道怎麼救，還擔心救不成功反而惹麻煩。”深圳市急救中心主任周強說。

　　周強介紹，對於心跳驟停患者而言，每延遲急救1分鐘，急救的成功率就下降約10%。“因而，對在醫療機構外突發疾病患者，現場的群眾性救護最為關鍵。”周強說，进步全民急救才能，加強公眾急救知識和技术培訓是重要一環。

　　“我們自主開發了不同層級的急救培訓課程，包含急救知識遍及講座課程、初級救護員証書課程、高級救護員証書課程等。”深圳市急救中心培訓科副科長胥濤介紹，深圳市急救中心在全市設立了12個急救培訓基地，從2019年開始每年拿出上萬個名額，面向全市年滿18周歲零救護基礎市民開展免費培訓，學員通過查核后，可獲得急救中心頒發的初級救護員証書。

　　李國愷救人的底氣，就來自於他在2020年參加的初級救護員証書課程培訓。尔后每年，他還參加了公司組織的復訓。魏俊鵬介紹，深圳地鐵運營集團已組織員工參加初級救護員証書課程培訓1.2萬余人次，现在在崗持証人數約9500人，佔員工總數的46%。现在，深圳地鐵每個車站的每班人員中，至少有兩名員工持有初級救護員証。

　　2013年8月，深圳開始實施救助人權益保護規定，為好人好事撐腰。2018年10月1日起实施的《深圳經濟特區醫療急救條例》則明確提出，“在醫療急救人員到達前，鼓勵現場具備急救才能的人員實施緊急救護”。而在民法典榜首百八十四條“因自願實施緊急救助行為形成受助人損害的，救助人不承擔民事責任”出台后，更給善人善舉以充足底氣。

　　现在，在存亡攸關的危殆時刻，越來越多會急救敢急救的深圳市民挺身而出，與120急救人員密切配合，一同完结搶救生命的“接力賽”。

　　本年5月17日，龍崗區坂田大街象角塘社區居民王艷軍在小區晨跑時，遇到一位白叟暈厥倒地。他当即上前检查，一邊為白叟進行心肺復蘇，一邊請鄰居撥打120電話、取來安裝在小區裡的AED為白叟除顫。短短5分鐘，白叟的心跳和呼吸恢復。

　　“敢於出手施救，既因為我參加過急救培訓，也因為法治護航解了我的后顧之憂。”王艷軍說。

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