说起如今汽车发展的潮流，科技化与智能化是不争的事实。随着车型的更迭，慢慢的变多的新技术被引入我们的汽车之上，科技配置也渐渐成为消费者买车的一大重要考量因素。而搭载更多科技配置的车辆不仅能更好的保障我们的安全，更能为日常生活带来更多便利与格调。那么本期，我就通过别克智能科技体验营活动与大家一起分享一下“科技改变生活”的奥义。

  日常用车，难免遇到轮胎扎钉的情况，轻则漏气，重则引发爆胎，严重威胁乘员安全。而针对此种情况，缺气保护轮胎便应运而生，虽然此类轮胎在扎钉后依旧能支持驾驶员行驶一段路程，但是由于其胎壁经过加厚处理，导致在一般的情况下的舒适性远逊于普通轮胎。

  那么有没有一款即保证了扎胎后依旧可以行驶又兼顾了日常舒适性的轮胎呢？德国马牌轮胎给出了答案。

  当轮胎被直径不超过5毫米的异物刺穿时，采用了ContiSeal技术的轮胎能够最终靠内壁特制的粘性密封层立即密封穿刺物周围，降低轮胎漏气和爆胎的风险，即便是穿刺物迅速拔出，密封层也会流向破损处，实现自修复功能。

  通过实测，我们得知在钢钉扎穿轮胎后，轮胎并没有泄气的声音，同时通过车内胎压检测系统显示来看，扎钉后的轮胎与未扎钉的轮胎胎压依旧保持相同。

  据马牌轮胎工程师介绍，虽然带有密封层轮胎的重量相较普通轮胎的重量增加了1-1.5kg，但是配备自修复轮胎的车型可以免去携带备胎的烦恼，有效的节省车内空间，并且降低整车配重，提高燃油经济性。

  ContiSeal自修补轮胎在性能表现、规格设计（包括负荷指数、速度级别）、装配存储等方面与普通轮胎无异，并且粘性密封层拥有最长可达10年的寿命，远超轮胎的正常使用寿命。

  同时，为了配合乘坐舒适性的要求，在引入ContiSeal技术的同时，别克GL8还搭载了专注舒适与静音的马牌CC6轮胎。据工程师介绍，该款轮胎采用了采用独特的“消音舱”设计，以阻挡噪音传播。同时变频降噪器的应用则将大声波切割成小声波，实现了吸音降噪。

  毫无疑问，新技术的应用让轮胎的性能与安全性一直在升级，相信随技术的发展与普及，类似于ContiSeal的自修补轮胎也必然会逐步应用到更多的家用车之上，为我们的安全用车保驾护航。

  人不是机器，总归有疏漏与犯错的时候，而如何在人疏忽大意的时候尽可能避免事故的发生是如今智能驾驶辅助系统开发的主要诉求。随技术的进步，车辆主动安全技术的潜力被不断挖掘，智能驾驶辅助系统正慢慢的变懂你跟可靠。

  当车辆时速在80-180km/h之间，如车辆靠近已探测到的车道线却没用相应方向的转向灯，系统将自动向反方向转动方向盘，帮助车辆驶回车道中央；如果车辆已经越过车道线，系统将向驾驶者发出车道偏离警告。反之，如果系统检测车辆为主动转向（开启转向灯时），则不会进行辅助或发出警告。值得一提的是，即使车辆只识别出一侧车道线，系统也会对这一侧的偏离状态进行主动辅助。

  相比起传统的ACC自适应巡航来说，这套系统不仅能完成ACC的自动跟车功能，还可以自动识别车道线，实现车道内居中行驶，并且还可以依照单侧车道线完成自动转弯。

  在此套系统工作的时，如果方向盘轮圈内的电容传感器便感知到驾驶员未将手握在方向盘上时，便会向驾驶员分阶段发出提醒，直至系统自动刹停车辆。据工程师介绍，方向盘中采用了类似电子设备屏幕的电容传感器，可以越来越好的识别驾驶员的手部，有效的避免了在方向盘上挂物品欺骗系统的情况。此套系统的工作区间为0-140km/h，覆盖了国内交规允许的全部路况环境。

  系统在不超过30km/h时能自动测量合适的平行或垂直停车位，当驾驶者按下APA按键，系统将接管转向、刹车、换挡、加速等全部操作，实现全自动泊车入位。此外，系统还新增离开车位功能，支持平行车位泊出，人性化程度进一步提升。

  通过持续对车辆行驶速度、前方障碍物距离变化等信息做评估，如果系统探测到可能与前方车辆发生碰撞，将发出视觉和声音警示，如果驾驶员没有采取对应操作，系统则会依据情况自动紧急刹车，规避碰撞或减轻碰撞伤害。

  车辆可实时监测路旁的行人或骑行者，当与其存在较高的碰撞风险时（预计碰撞时间低于0.5秒），系统将对司机进行警示，若驾驶员没有反应，系统将自动紧急刹车以避免碰撞或减轻碰撞伤害。

  除此之外，别克智能高级驾驶辅助系统还包含了FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、DOW开门安全预警系统、ADB防眩目远光功能、RCTA泊车预警系统等。在汽车同质化严重的今天，单凭发动机、变速箱、地盘等传统部件已经没办法将车辆的差距完全拉开，而智能驾驶辅助系统作为车辆的“软实力”，不仅能衡量一辆车安全性的高低，更能直接体现出产品的竞争力。

  如今的矩阵式LED大灯早已不是豪华品牌的专属品，在慢慢的变多的亲民车型之上都能够正常的看到矩阵式LED大灯的身影。以别克GL8 Avenir艾维亚家族为例，其搭载全新Matrix矩阵式全LED晶钻大灯首次采用了高性能ADM小模组单元系统，共包含远光、近光、位置灯、日间行车灯、转向灯、角灯6大功能块。

  这款大灯具有自适应能力，配合前置摄像头、BCM、AFL模块，可根据路况和车速的不同，实现多达8 种智能照明模式。值得一提的是，这款大灯支持的防炫目远光模式，可以自动调整远光LED的开闭以及照射角度，有很大成效避免了前方车辆的后视镜眩光问题，对于道路上的其他驾驶员也是很友好的。

  除此之外，更先进的灯光系统还可以在保证安全行车的同时增加车辆格调。在解锁或锁车时，车辆的头灯与尾灯能展示出19种不同的灯光秀模式组合，同时车内的环境氛围照明系统还可以呈现出128种颜色，让整车的灯光交互更富有仪式感，为我们营造出更加多维的感官体验。

  科技服务生活，在科技的驱动下，不论是优化基础部件的结构，还是赋予更多智能安全配置，都无不在提升车辆整体安全性、推动汽车行业安全标准迭代升级。能预见的是，随着更多黑科技的加持，我们的车辆会变的更安全、更智能、更有情调。

  智电出行从上汽飞凡体验中心了解到，全新SUV RC7预计将于7月上市。新车采用封闭式中网，两侧为分体式大灯组，有望提供603/583/710/687/503/480km六种续航版本。

  日前智电出行获取了大众集团旗下斯柯达品牌新款Kodiaq（国内市场称“柯迪亚克”）混动版车型的一手消息，新车已在海外市场正式对外发布，市场起售价为50,860欧元（约为人民币40万元）。同时国产后的新款柯迪亚克混动版车型，也有望在今年年内于国内市场陆续推出，同级主要竞争对象包含了大众途观L、丰田汉兰达、别克昂科威以及奇瑞瑞虎8等车型。

  日前网上车市获取了一组ALPINA新款B3车型路试谍照图片，新车也可视为宝马3系“高端豪华版”车型，其定位与梅赛德斯-迈巴赫等车型较为相似。据悉新车预计最快将于今年7月，与新款3系基础款车型一同首发亮相，并有望同步开启新车预售工作，市场售价或将与M3高性能系列车型相媲美。

  日前网上车市获取了宝马全新轿车最新官方预告图片，新车或为M135i xDrive的继任者车型，后期或将更名为“M1”，并有望纳入M高性能产品序列中。据悉新车将与代号为F70的全新1系基础款车型，一同在今年7月首发亮相，预计最快将于今年三季度或年底前上市开售，同级主要竞争对象包含了奥迪S3 Sportback以及梅赛德斯-AMG A35等车型。

  日前，长城皮卡公布5月销量数据。1-5月，长城皮卡全球累计销售76665辆，国内终端市占率近50%，中国每卖出两台皮卡，就有一台是长城。其中，海外1-5月累计销售19231辆，同比增长9.6%。