12月1日，由AC汽车主办的“2020第五届中国汽车后市场连锁发展论坛”在上海如期举行，F6汽车科技总经理林有华在会上就“预见未来，2020汽车后市场行业白皮书发布”发表演讲。

　　以下为演讲实录：（AC温馨提示：本文为速记初审稿件，还未经调整，可能存纰漏，敬请大家谅解。）

　　林有华：大家下午好，我是F6科技叫林有华，我们公司是做软件的，白皮书是我们的副业，但是海生总认为是对我们整个行业贡献度来说，白皮书比系统更重要，所以声明一下，我今天来分享一下我们的副业。希望可以对行业有所促进，在分享之前，想粗略地介绍一下，我这个白皮书由来的背景。假如没有这个的话，我今天没有资格站在这一个地区跟大家伙儿一起来分享白皮书，去年也是在这个会场跟行业的专家们也宣布，我们F6突破一万家的量，今年一年虽然有疫情，但我们的小伙伴，在地面上200人总共400人的团队，在做我们的改造升级，所以有了这个图的下面两层，就是我们的基础层和我们的中台，在这个基础上满足了社会上有大的连锁，这个系统不错，但是我们想定制。

　　今年把定制的窗口给做出来，做出来之后，我们支持了300个门店，大家听说过明年会到三千个量，还有一些不好说的名字。最前面是面向社会的标准版本，去年是一万家经过一年的时间到了15000家，零零总总加起来八万数据，基于数据的分析而不是说居于传统的模式这是基本的情况。

　　我们APP使用的下载量可以看一下，不管是通过我们的智慧门店还是通过我们的天猫养车的APP下载，这个是安卓系统是一个开放性的系统，能够最终靠第三方的工具可以抓到数据是300多万的，每年一万八千次的下载，每天点开程序的用户15万人次，这个量大家没什么感觉。反正在我们这个行业里面，我们去调研过，应该来说是第一的一个量，这是我们的基本情况。

　　所以基于此，目前我们服务从上游的品牌方，包含一些到达雪佛龙卖机油的等等，给我们做了深度数据的定制合作，还有配件商，八万多家的修理商。较去年会有差不多八倍的提升间接的服务两亿车主，淘宝天猫做线上的采购和系统对接起来，连接差不多小两亿的车子，打开淘宝里面买一个东西，选择门店安装跟我们的润滑油是唯一指定这么一个接单的工具，简单白皮书的情况基本的一个背景。

　　基于此做了白皮书的故事，2019年初就开始做的，当时量是三千门店600万台车，两千万的进场维保记录做了第一版本的分析，第二年也就是2019年的也是在我们这个ACE的论坛，我们发布的第二个版本。当时的数量是八千个门店，当时已经过完了，因为刚刚上线有的数据不够全，挑其中的八千个门店，一千万的车辆有一个清洗的过程，如果数据不完整会剔除掉，还有3500万这么一个记录，去做大数据分析。

　　今年12000个门店，2500万辆车，六千万条进厂的维保记录，我再次声明我不是做广告的，我在这本书上面花了超过100万，我们并不想这100万挣回来，我们大数据研究院还有统计大学的教授每一页都是我们自己的分析的结果。没有引用任何第三方的现成的三页报告，也是用一些统计局的数据来做分析，真正的去做研究，统计出来这么一个白皮书，所以今天跟大家伙儿一起来分享一下。

　　全部的线页，在我们的会场那边有现场的销售，我们的定价是800块钱，因为这两天，今天还有明天我们就收一个工本费两百块钱，我们不是想赚钱的，我们怎么卖不可能卖出一百万，只是想给行业做一点事情。也想验证一下我们的模型是不是OK的，还有能力是不是OK的。这是我们的第一页，讲到整个中国新车的销量持续是有下滑，跟前几年，2017年是最高的，2019年降了一点，但是还是全球第一，并没有受疫情的影响。右边这个图粉色的是今年的情况，可以看得到，一月二月三月有点下滑，但是四五六七八到十月份都是上涨的。

　　从销售整个市场销量的结构来看，都是极端的A级车是降的，BC以上的车型其实是上升的。所以很明显的能够正常的看到，虽然有疫情的影响，其实对高端的消费群体是没问题的，所以消费升级这种趋势是很明显的，保有量我们这么多年，每一年差不多两千万左右的竞争量，所以经过这么多年的努力。今年是一个非常有意义的一个年份，我们中国汽车保有量会超过美国，我们研究美国的量差不多2.77亿台，我们今年年末的线万会超过美国，成为全国最大汽车保有量的国度。未来还会持续增长，到2025年左右，会达到差不多不到四亿，3.8亿左右这么一个数量。

　　因为整个车辆的保有量增多，我们整个的汽车这个板块在未来的一段时间还会持续的增长，到2035年研究，整个的GDP到2点万亿这么一个规模，占到整个国民经济的10%这么一个比例，还是会持续上升的，整个的行业还是持续向好的。

　　从每年的销售台数来看，2008到2010年增长很快，从2019一直到2035年绝对数量会很多，会到四千万每年销售的台数会到四千万，因为基数大了，中间还会有一些新能源车，后面会有关于新能源车研究的结果。去年研究的结果这都是有数据来做支撑的，去年是5.68四舍五入5.7，今年是6.18年，在未来的线的一个增长。然后我们的汽车维保行业整体的市场规模，差不多每辆车是在两千多块钱的一个规模，一年维保费用所以在今年我们会达到从去年6800亿的规模，到今年的7500亿，车辆台数2.8亿，在2023年我们预判会突破一万亿的规模在维保这个行业。

　　我们也研究一下今年疫情的情况，对我们整个维保行业的影响，从图上很明显看得到，1月可能面临过年，2月3月受疫情的影响，我们整个的损失是在4%，怎么研究的呢，我们会拿2019年和2020年都在我们的系统里面活跃的门店去做横向的对比，研究数据是4%的跌幅，在4月份之后我们进场的台次都开始回升，而且超过去年的同期，到了9月份累计的产值跟去年同期比是5.3%的增幅。所以前面的4%，到9月份其实我们的整个的汽车后市场，在我们的样本里面看已经比去年好了，在我们的大数据研究来说，到9月份为止已超越去年，是1.3这么一个增加的幅度。

　　刚才主要研究的是车辆方面的信息，后面企业跟大家伙儿一起来分享一下就是配件，配件包括油轮还有配件的情况，在书里面104页比较全的，近三年看了一下，全合成油的销量占比是稳步扩大的，从33.8%到50%这能够正常的看到消费升级的趋势。矿物油和半合成油的整个占比是变少的，价格基本上慢慢持续走低，只有全合成油的价格相对来说维持在每升在80出头这么一点的价格。我们再看蓄电池，从图上表现看出来这个波形的样子，每年受季节的影响显而易见的，8-10月份是旺季，2-4月份是淡季，今年比较特殊，今年3月份电池的需求来了一个小高峰。

　　近三年启停电池的销量占比持续是增长的一个趋势，但销售价格是略微有一点下降。从高峰的时候差不多将近1800，现在只有1100块钱左右这么一个，粉色能够正常的看到启停电池从刚开始一点点，到现在差不多有15%左右的份额。免维护电池的销售价格绝大多数都是稳定的，这么几年下来，2018、2019到2020，12000个门店整个平均价格算出来的。

　　看一下轮胎，这边我们没去看往年的，从另外一个维度分析了一下，能够正常的看到AB两个厂商采用不一样市场的销售策略，A的品牌不管在一线城市还是二线三线城市，价格是稳定的，是一样的价格，不管是北上广深还是在省会城市，还是在三线城市价格是一样的。一样市场占有率反而是高的，另外一个品牌在一二线城市是高的，当然在三线城市是低的，反而占用率没那么高，有时候并不全是低价的市场，不认为做评价，每个公司有自己的策略，我们看了一下刹车片、刹车盘还有刹车油这样的关系，研究的结果，更换刹车盘的时候有60%的用户同时会更换刹车片。但是我这个图也没有看懂，我希望一个图一个箭头，有点老土了。但是更换刹车片去更换刹车盘只有14%，这个的线，这个相关性比较厉害一点。

　　这个圆形的面积代表销量，还有空调滤芯器，呈季节性的波动显而易见，但是我们今年3月份整个的销量是比去年同比是明显上升的。后面还有三页是新能源汽车的情况，能够正常的看到保时迅速增加，到2025突破两千万辆，到2030年突破八千万辆，建议我们大家在新能源这个板块可以多关注一下。右边的图可以看得到，2018、2019、2020这三个图，整个的销量每个月到16万辆左右这么一个新能源汽车，这是销量的情况。

　　从产值规模来看，今年会突破50亿这么一个新能源的售后的规模，到2025年会突破300亿，到2035年突破1400亿这是非常大的增长，这块蛋糕大家别轻易忽视了。翻了有20倍。从新能源进厂的台次来看，研究的结果是每年都在上升。

　　如果说按照40%的新能源，其实国家的2035规划里面有这种一比一的概念，就是一半新能源车，一半燃油车。买新能源车年轻人居多，特别是80后占最大的比例，90后。这个是我们研究的结果是，就是数据将成为整个优化使用者真实的体验和驱动后市场业务融合的源动力，右边可以看得到，维保行业像F6这样的公司去做大量的门店数字化，供应链数字化的工作，整个的系统是可以在工作岗位跑起来能够正常的看到数据的情况，右边是我们的用户，不管是娱乐出行生活，还是工作社交都是在使用各种的通过我们的智能手机，使用各种APP，它的行为是可以分析的。这两个一结合，我们行业数据和用户数据会在数据驱动的引擎下面会发生化学的变化，这一块我觉得作为我们这个行业的从业人员，在系统不简简单单是类似于像收钱的软件，而是一个驱动我们整个工作流的运转，还有我们的业务流，还有我们的资金流，还有供应链流，都要用数据来驱动它，如果有兴趣能咨询我们。

　　最后介绍一下我们的作者，F6这边是我们有一个部门叫大数据研究院，这个从2018就成立了，还有我们同济大学那边是以王宁教授为代表的，是汽车工程学院的，也带了六个团队总共12个人这么一个团队，每年都去做同样的事情，希望同样的数据同样的一个研究能够积累更多的数据分析的能力，为我们行业每年提供一个版本的白皮书，能够给大家做一个决策上的参考，马云也说过以后的时代是DT时代，所以说无数据不决策，白皮书如果有兴趣可以到前台看一下，感谢！

　　支持单位：中国橡胶工业协会营销工作委员会、上海市汽车零部件行业协会、广东省汽车售后服务行业协会、湖北省汽车售后服务行业协会、重庆市汽车维护

　　铂金赞助：邦邦汽服、三头六臂、开思、好美特汽配连锁、奔世达汽配连锁、零公里润滑油、孚创、中驰车福

　　特别鸣谢：F6汽车科技、统耐保、巨江电源、驿公里、泰案联、欧洲维修、江南模塑、欧洲捷佩集团、驰美润滑油、悠络客、阳光工匠、PDK、舍弗勒、京东汽车、趴趴派客、百川联合、汽配云、德雷威、博世汽车售后、傲超宝、法兰克福

　　【声明】以上内容由AC汽车根据现场速记整理而成，不排除有个别错别字句疏漏，请谅解。

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