中国的造车新势力们纷纷交出了亮眼的答卷。在我国构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的背景下，汽车产业在新技术、新消费和新市场等驱动下正在发生巨大变革，也成为了中国汽车品牌成长，重塑产业格局的最佳机会。

  汽车行业在2020年对于产业变革的方向终于达成共识， 以“电动化”为基石，“网联化”、“智能化”成为行业竞争新的胜负手，这两者的基础是网络科学技术水平，急需的营养是对客户的真实需求习惯的满足，而这三者进步的速度，决定了各产业参与者何时能够冲破临界点，进入商业蓝海。

  汽车行业这次变革的影响还在于，对企业价值的判定变得越发与传统观念不一致，来自互联网产业的数字化思维，正在对汽车产业的产品规划和定义模式进行重新组合。

  这种改造，也一并深入到传统汽车公司制作的上下游之中，让一场商业模式的革命呼之欲出，关于产业形态、商业模式、企业组织形态的讨论成为新时代汽车公司发展的热门话题，经营理念、用户意识、销售体系的加强成为汽车产业竞争的关键。

  中国积累厚重而又发展蓬勃的互联网产业，给了中国车企以数字化思维从无到有构建一家公司的助推动力，而变革中消费者对于汽车产品评判维度的变化，给了车企百年一遇的重塑品牌价值的良机。

  车辆品质一直是海内外新势力品牌备受争议的关键环节，如今的中国新创品牌将大量精力放在了“制造机器的机器”上，如小鹏肇庆数字化智能工厂的五大工艺车间都按照工业4.0标准打造，在制造标准和安全规格上实现了全面新高。通过利用中国新能源产业链全面升级的成果，新势力品牌让中国汽车不再是低价低质的代名词。

  品牌向上这一中国汽车品牌的夙愿，也终于借本次产业升级而如愿以偿。中国车企开始以更尊重商业规律的方式新建品牌，而对于中国中高端消费者的服务升级和品质提升，也让中国品牌开始在中高端领域站稳脚跟，并开始与传统豪华品牌正面竞争。

  2020年小鹏汽车肇庆工厂获批生产资质、广州工厂完成奠基，确立了人机一体化智能系统的能力基础；全年累计交付27041台，同比增长了112%；特别是当小鹏在美上市之后，公司股票价格一度超过500亿美元。

  而小鹏汽车产品线中，最具代表性的则是小鹏P7。而智能化，是小鹏P7最鲜明一个标签。在技术上的提前布局和持续投入，让小鹏成为拥有无人驾驶全栈自研量产能力的车企，2020年，小鹏累计OTA升级19次，新增优化功能89次。

  小鹏汽车创始人何小鹏曾屡次强调智能化将成为汽车主要关键词，他认为当下还是智能汽车的蓄势时期，随后会在快速创新下迎来通往完全智能化汽车的跳跃式发展。

  2020年，中国乘用车新能源车实现了新一轮产销突破，全年销量达到117万台，同比增长11%。尤其是受疫情营销较小的7-11月份销量更是达到63万台，同比增长83%。超高增速之下，意味着优秀产品的市场正在逐步扩大，同时坚持精品之路的汽车品牌，也必将从中取得丰沛回报。

  2021年慢慢的开始，智能汽车竞争的又一个新时代也已开始，新技术和新应用在催生新发展的同时，也给了当下领先者更多的竞争压力，诚如某车企CEO所言，智能汽车最好的时代是当下，技术发展最好的机遇在中国，一场群雄逐鹿的智能化变局之战已经在中国打响，而中国智造将带给我们怎样的精彩，我们只需拭目以待。